无可否认，以排量作为界定的标准是目前最具操作性的办法，但绝对不是最有效的标准，政策鼓励的是节能产品，但如何考虑以及鉴别一款车型是否节能，却是个不容易的难题。当然排量越小，能耗自然越小，大方向不会有错。

    界定标准的科学性不能说不重要，按目前以排量作为标准的办法，鼓励的可能只是大家都去生产小排量车型，也不是真正去提高节能技术。显然，低排量跟高节能是两个不同的概念，但两者都需要更好的技术，这样的节能技术更受消费者的欢迎。如果对发动机的技术进行改进或创新，既达到国家要求的节能效果，又能满足消费者的需求才是国家宏观政策真正值得鼓励的方向。